Trao đổi sáng 29/10, Thiếu tướng Nguyễn Đức Nhanh, Giám đốc Công an Hà Nội cho rằng, cảnh sát giao thông chỉ kiểm tra và xử phạt người lái xe không có giấy phép, khó kiểm tra người thấp bé không đạt tiêu chuẩn.

Ngày 29/10, Bộ Y tế có công văn gửi Phó Thủ tướng Nguyễn Thiện Nhân xin ý kiến chỉ đạo về việc ban hành Bản tiêu chuẩn sức khỏe của người điều khiển phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, hiện đang gây tranh cãi.

Trong khi những người dân chưa hết “choáng váng” về hàng loạt quy định “gây sốc” của Bộ Y tế mới đưa ra thời gian gần đây quy định về tiêu chuẩn sức khỏe của người điều khiển phương tiện giao thông.

Ngày mai (29/10), Bộ Y tế sẽchủ trì cuộc họp liên bộ Tư pháp, Công an, GTVT, Y tế, Lao động - Thương binh - Xã hội đề bàn lại một số nội dung liên quan bộ tiêu chuẩn sức khoẻ mà Bộ này mới ban hành.

Trước phản bác của Bộ Tư pháp rằng, Bộ Y tế quy định về tiêu chuẩn sức khỏe lái xe là trái thẩm quyền, Thứ trưởng Y tế Nguyễn Thị Xuyên khẳng định, việc ban hành là đúng quy trình, có đủ chữ ký thứ trưởng 3 bộ khác.

Bộ Y tế đã phải hạ chuẩn đối với người muốn sử dụng phương tiện giao thông. Thay vì 83 tiêu chuẩn, nay Bộ này dự kiến rút xuống còn... 40. 

Cục Kiểm tra văn bản quy phạm pháp luật (Bộ Tư pháp) cho rằng, việc đưa ra một loạt các tiêu chuẩn về sức khỏe của người điều khiển phương tiện giao thông cơ giới của Bộ Y tế chưa hợp lý – không thực sự cần thiết, gây phiền hà cho người dân, dễ tiêu cực.

Tiêu chuẩn mới về sức khỏe đối với người điều khiển phương tiện giao thông cơ giới đường bộ không chỉ khiến những người thấp bé, nhẹ cân hay “ngực lép” gặp khó mà ngay cả những người bị viêm đa xoang mãn tính, bị bệnh trĩ, nứt hậu môn, sa sinh dục cũng phải “than trời”...

Ông Đặng Văn Xướng, Uỷ viên Uỷ ban Pháp luật của Quốc hội nhận xét như vậy khi trao đổi với PV về những quy định Bộ Y tế mới đây  về tiêu chí tối thiểu chiều cao, cân nặng, vòng ngực khi vận hành lái xe.

Nam, nữ gì nếu có vòng ngực dưới 72 cm cũng không được đi xe trên 50 cc! Chưa quan tâm đến người khuyết tật.

Cho đến nay, Bộ Y tế vẫn chưa công khai rõ ràng cơ sở để đi đến quyết định về việc quy định người thấp bé không được cấp giấy phép lái mô tô, ô tô. Chúng tôi đã trao đổi với PGS.TS. Trần Cao Sơn - Giám đốc Trung Tâm điều tra dư luận xã hội - Viện xã hội học VN về vấn đề này.

"Trong quá trình lái xe, quan trọng nhất là thị lực và phản xạ tốt. Quy định thấp bé không được lái xe của Bộ Y tế là không khả thi, gây phiền hà và tốn kém cho dân", ông Nguyễn Mạnh Hùng, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải VN cho biết.

"Đến giờ vẫn chưa có khảo sát và số liệu cụ thể nào về việc người không có đủ chiều cao và cân nặng gây nhiều tai nạn" - Bộ trưởng Bộ GTVT Hồ Nghĩa Dũng cho biết xung quanh việc triển khai quy định mới của Bộ Y tế.

"Quy định khung về sức khỏe cho người lái xe là cần thiết, nhưng Bộ Y tế cần có thêm quy định "mở" để "chiếu cố" với những người thấp bé, hay yếu về khả năng vận động để không tước mất cơ hội được đi lại của họ"!

Ông Trần Quý Tường, Cục phó Cục khám chữa bệnh (Bộ Y tế) cho rằng, mức chuẩn được điều khiển xe máy, ôtô vừa ban hành, thấp hơn nhiều so với chiều cao, cân nặng trung bình của người VN.

Cân nặng dưới 40 kg hoặc cao dưới 1,45m không đủ điều kiện lái xe mô tô; cao dưới 1,5m hoặc nặng dưới 40kg không được lái ôtô. Đó là quy định về Tiêu chuẩn sức khoẻ đối với người điều khiển phương tiện giao thông cơ giới đường bộ vừa được Bộ Y tế ban hành.

Bộ Y tế vừa quy định: Thị lực từ 7/10, có chiều cao từ 1m45 trở lên và trọng lượng phải hơn 40kg mới được phép thi lấy bằng điều khiển xe máy...